双叉臂和多连杆的应用场景不同，单纯从悬架角度很难说谁更好，双叉臂为运动而生，多连杆则是所有悬架中舒适性*的，两种悬架也有配合使用的案例。法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬架。

而一般豪华轿车、SUV都采用了多连杆四轮独立悬架，*有代表性的就是奔驰E级，所以一般注重舒适性的豪华*汽车都会搭载多连杆式独立悬架。