双叉臂和多连杆的应用场景不同。单纯从悬架的角度来说，很难说谁更好。双叉臂是为运动而生的，多连杆是所有悬架中最舒适的，两个悬架也有配合使用的情况。法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车F双叉臂前悬架用于方程式赛车。

一般豪车，SUV采用多连杆四轮独立悬架，*代表性的是梅赛德斯-奔驰E级，因此一般注重舒适的豪华*汽车将配备多连杆独立悬架。