723事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄。723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负*，妄图掩盖事实真相的恶劣行为。受到了国务院的追查处理。

在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作。但因其处置不当，在救援现场组织挖坑，将坠入桥下的D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋。