部分国六车实行后有些车型是因为未达到国六标准，而被迫停产退市
部分地区即将开始执行的“国六”排放标准被称为"*最严排放标准"，部分国六车实行后有些车型是因为未达到国六标准，而被迫停产退市。
未达国六标准而停产的车型
1、普拉多
普拉多一直以皮实、性能*、超高保值率等特点，成为*越野车市场的一棵“常青树”。一汽丰田普拉多在*只生产2.7L与3.5L车型，而低配版2.7L车型则一直是普拉多销量的"扛把子"。两年前停产之后，消费者只能采用平行进口的方式去买中东版2700。如今，3.5L车型也停产，意味着国产版普拉多和我们说拜拜了。目前*市场上大受欢迎的普拉多是中东版，因为这个版本的越野能力更好。但中东大多数*目前还在执行“欧五”标准，“国六”达标基本无望。
2、本田飞度
受国六排放标准的影响，飞度将不再搭载这款让它成名的发动机。据了解，往后生产的“国六”飞度将搭载1.0T直列三缸发动机。换代对于一款车型来说是升级与进步，但对于飞度来说，可能是适应”国六“标尺的妥协。除此之外，丰田的2.0升自然吸气发动机也将面临升级困难，而考虑使用其他动力来代替。搭载这套动力的车型是销量很好的凯美瑞和雷克萨斯ES，丰田肯定会考虑进行动力换代。
3、普拉多美术馆
普拉多以皮实、性能优异、保值率超高的特点，一直是*越野车市场的“常青树”。丰田普拉多在*只生产2.7L和3.5L车型，而低调的2.7L车型一直是普拉多销量的“肩扛”。两年前停产后，消费者只能通过平行进口购买中东版2700。现在，3.5L车型也停产了，意味着国产普拉多跟我们说再见了。目前*市场流行的普拉多是中东版，因为这个版本有更好的越野能力。但中东大部分*仍在执行欧五标准，“国六”基本没有达标的希望。
对于现在搭载V6、V8等大排量自然吸气发动机的车来说，也没法满足排放标准。所以说，“国六”的实施加剧了“三缸”的到来，喜欢大排量自吸的朋友还是趁早入手“国五”车吧。
补充
国六标准的实施，现有车辆大多数都无法满足这个排放标准，无法上路从而影响出行，甚至连汽车年检都过不了。影响*的是国三和国四的车，也加快了淘汰的速度。国五和国六之间的区别不大，就是国五汽车排放的尾气中污染物更多，但是现在国六的价格不便宜，而且现有的环保型新能源车，因为续航和电池的问题，并不能被广大消费者接受。