350公里每小时
复兴号动车组列车，是*标准动车组的中文命名，由*铁路总公司牵头组织研制、具有*自主知识产权、达到*先进水平的动车组列车，是目前*上运营时速*的高铁列车。
英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR420/300/200，数字表示*时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。
研制背景
为***高速铁路动车组设计、软件开发、制造技术水平，打造适合*国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现*高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，促进动车组由*制造到*创造的跨越，2012年以来，在*铁路总公司主导下，*铁道科学研究院技术牵头，*中车集团及相关企业的力量，开展*标准动车组设计研制工作。
英文代号
2017年1月3日，*铁路总公司正式向四方和长客颁发了*标准动车组"型号合格证"和"制造许可证"。*标准动车组也正式获得型号命名。
其中四方生产的"红神龙"命名为CR400AF，长客生产的"金凤凰"被命名为CR400BF，正式摒弃CRH的命名序列。原有的CRH序列名称将不再用于*标准动车组，但是否继续保留和谐号名称用于后续新车型，暂无明确的官方消息。
复兴号早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。"A"和"B"为企业标识代码，代表生产厂家。
在研250级别
三个级别为CR400/300/200，数字表示*时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路、快速铁路、城际铁路。
2017年10月25日，时速250公里"复兴号"*标准动车组(CR300)征集技术方案汇报会在上海召开。与既有时速250公里"和谐号"动车组相比，时速250公里"复兴号"*标准动车组将实现以下突破:一是实现*自主化。其软件、硬件*实现自主设计、制造或选型，拥有*自主知识产权。二是性能*。动车组运行阻力、能耗、噪声等指标更优，*监测更*，车辆使用寿命更长，列车整体和关键系统性达到*先进水平。三是更加智能。实现动车组智能化状态监控、维修、服务。四是系统采用*标准。结合*铁路运用环境、运用需求，实现列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家动车组可以重联运营，有利于*运用维修成本。下*，*铁路总公司将组织确定时速250公里"复兴号"*标准动车组技术方案，开展样车研制工作。