红桥区

天津西站位于红桥区西站前街1号。始建于1909年8月，1910年12月14日开始运营。其哥特式标志建筑已成为天津市重点保护文物，历经风雨变迁，依然保持着*特色的魅力，已经成为红桥区的一大景观。

天津西站是津浦铁路线的起点站，车站等级为一等站，天津西站按业务性质为客、货运站，按技术性质为中间站。

车站中心里程为津浦线4K+452M。上行方向与南仓站南信号线路所相邻，区间3.6KM；下行方向与曹庄站相邻，区间4.4KM。车站站界为东起下行进站信号机3K+828M，西至上行进站信号机8K+024M，全长4.416KM，分上、下行两个车场。车站衔接24.0KM陈塘支线。陈支线简介：管辖的陈塘支线全长24公里，采用单线64D半自动闭塞色灯电锁器联锁，在8k+957M处设西营门站，车站等级为四等货运站；在18k+770M处设李七庄工业交接站，与天津市李港地方铁路接轨；在23k+100M处设陈塘庄站，有一个综合货场和7家企业专用线，车站等级为二等货运站。

天津西站候车楼由德国籍总工程师德姆尼勒设计，*的特点是具有折中主义建筑特征。楼体为木结构建筑，屋顶为四面陡坡组合式。

清水红墙砖体，用浅色水泥为腰檐、窗口等处抹面，窗套、立柱、花饰及入口台阶均为天然石料砌成，稳重厚实。由台基、方柱、挑檐组成的门廊，壮丽典雅，突出了入口的形象，使该候车楼外观丰富多彩，富于立体感。

在修筑津浦铁路时，清*任命前外务部尚书，驻德国、荷兰两国公使吕海寰为督办铁路大臣，此人是一位有才学有见识的官吏，擅长外交，办事执著认真。鉴于天津起点车站的地址还没有选定的特殊情况，他果断地决定，先从津浦铁路北段的静海县良王庄向天津市内修筑。与此同时，派出调查员选择天津起点车站的具体地址。

由于南运河并未裁弯取直，故此在河北岸，被称为“河北赵家场”的地址修建了“赵家场站”，即天津西站。津浦铁路自1908年7月开工，至1911年9月实现全线通车，天津西站发挥了重要的作用。

红桥区

红桥区是天津商业的发祥地，估衣街上的元隆、谦祥益、瑞蚨祥等绸缎庄是古老而久负盛名的*；“津门三绝”中的狗不理包子、耳朵眼炸糕都是在红桥一带诞生的。估衣街、河北大街一带的商业历史悠久，对天津城市的商业发展起了*的作用。

红桥区又是*华北民族工业的发祥地之一，以机械铸造工业为标志，从红桥区三条石崛起，创造了*的技术，培养了大批技术工人，影响广泛。

红桥区还是近代教育的发祥地之一，天津的*所官立中学——天津市第三中学，和**所现代大学——北洋大学都在红桥诞生，培养了朱宪彝、马寅初等*学者。