国IV是国四排放标准，这个排放标准是2010年实行的，2010年之后的汽车几乎都是符合国四排放的。*的排放标准已经到国六了，国六排放是2019年实行的。*出台更加严格的排放标准可以约束车企，这样车企可以制造出更加环保的汽车。
国IV是国四排放标准，这个排放标准是2010年实行的，2010年之后的汽车几乎都是符合国四排放的。*的排放标准已经到国六了，国六排放是2019年实行的。*出台更严格的排放标准，可以约束汽车公司，让汽车公司制造出更环保的汽车。
因为iv是罗马的数字，对应的*数字是4，所以国iv是*的4个标准。有的人担心国六的政策上台之后，国四的车型就会强制报废，甚至还传出2020年所有国四的车都不能上路。首先可以肯定的是，以上所说的都是谣言。国六实施的都是一二线城市，三四线往后的城市对国四的车型基本是没有影响的。但是，国六实施后，一二线城市的一部分地区限制了国三标准的车型，基本上国三的车型进入了引导废弃期。
根据2017年的调查，*四国和五国的汽车保有量占总量的70%，约达到1亿5千万辆，这样的比例在国六政策实施后*废弃吗？非常的不现实，且不说报废不可能，就限行政策也需要缓冲期，*日报有预测在排放标准更新完至少要3年后才会更新限行政策。（注意：这里指的是一二线城市的限行。）现在*更新了*六项标准，排放要求已经和欧洲持平，甚至超过了欧洲。按照中欧五年更新一次排放标准的速度，包括至少三年的cap政策缓冲期。国六标准实施以后，国四的汽车至少还能开8年，国五的汽车至少还能开13年。